Hola a todos,
El pasado jueves 20 de enero, los representantes de los trabajadores mantuvimos una reunión para poder tratar todos los temas que os anunciamos la semana pasada, así como revisar los temas con DENUNCIAS ya interpuestas por STAVLA este mes de enero.
Antes de nada, tal y como ya hemos informado a los compañeros de las Bases Inoperativas de MAD, LCG y OVD, la empresa nos ha convocado a representantes de TCP y Pilotos el próximo lunes 24 para comunicarnos la decisión de la situación de dichas bases y que os trasladaremos a la mayor brevedad posible.
Dicho esto, y al tratarse de una información extensa, y para poder ser claros y efectivos en su comprensión, os sintetizamos en Bloques y Temas el orden del día de nuestra reunión:
A) Denuncias ya tramitadas por STAVLA
DENUNCIAS ENERO 2022 | REUNIÓN 20 ENERO | |
| Escalafón JC | Vulneración del art.32.4 del Convenio Colectivo por no cumplir el orden del escalafón técnico de JC por base. | Aceptan que se ha vulnerado el Convenio y lo justifican por las Bajas COVID lo que se suma a cambios en programación que están mermando nuestra conciliación. Desde STAVLA, NO aceptamos ni un día más esta vulneración y manifestamos que no se ha aplicado con pilotos, mostrando una vez más la desconsideración de la empresa hacia nuestro colectivo. Ello, sumado a la negativa de NO atender a nuestra petición del pago de 25 euros por día a los afectados, hace que desde STAVLA iniciemos una demanda de conflicto colectivo por vía legal. |
| Activación de SBY | Incumplimiento del art.19.14 por no respetar el tiempo mínimo para la activación de SBY. | En caso de situación inevitable donde se tiene que activar un SBY sin tiempo mínimo de preaviso para la FIRMA, se tiene que retrasar la ETD acorde con un mínimo de 45min desde la activación, de lo contrario, se incurre en una ILEGALIDAD. Es responsabilidad del comandante su correcta gestión y en caso de no ser así, os pedimos nos lo reportéis para su denuncia. Queda pendiente de intervención por parte de AESA. |
| Equidad en las programaciones Dic-Ene-Feb | Quebrantamiento del art.18.3,4 por no respetar el equilibrio en las programaciones, realizando un inadecuado y desproporcionado uso de la herramienta del Flexiworking. | La Empresa nos confirma que, a pesar de haber contratado a 158 eventuales para el comienzo de Navidad, según las previsiones, se han visto obligados a realizar más de un 20% de cancelaciones y la consecuente bajada de horas según afectación con Francos, descartando la vuelta al ERTE para el colectivo de TCP Desde STAVLA, reiteramos un uso desproporcionado de la herramienta Flexiworking, pudiendo asignar la necesidad operativa a los compañeros de bases inactivas y evitar el perjuicio ocasionado, a diferencia, una vez más, de los pilotos, por lo que queda pendiente de intervención por parte de Inspección de Trabajo. |
| Ley de desconexión digital | Vulneración de la ley por contactar con los TCPs en su tiempo libre. | La Empresa justifica su gestión con el MO-A 7.1.16.2 por el que se puede notificar activamente de manera excepcional durante un periodo sin actividad asignada. Efectivamente así está regulado y a discreción del TCP atender la llamada. Lo que no es aceptable ni legal es realizarlo a través de vías de uso personal, infringiendo la norma y sometiendo a coacción tanto al TCP como a la persona encargada de realizar la llamada. Por ello, queda pendiente de intervención por parte de Inspección de Trabajo |
| LIN | Prorrogar destacamentos en LIN una vez iniciados, impidiendo la conciliación familiar. | El departamento de Crew Control no interpreta vulneración de Convenio, pero entiende los posibles efectos negativos personales de conciliación que pueden ocasionar para el tripulante. Desde STAVLA, pedimos cesar este tipo de gestión y en caso fuerza mayor, solicitar al TCP la voluntariedad de ampliar la LIN. Os pedimos nos contactéis en caso de problema y al no haber acuerdo, queda pendiente de intervención por parte de Inspección de Trabajo. |
| XOFF | Exclusión de los beneficios relativos a los XOFF durante los días de Reyes. | La empresa reitera su gestión, y desde STAVLA, asumimos un agravio comparativo con respecto a los demás XOFF, por lo que queda pendiente de intervención por parte de Inspección de Trabajo. |
| Vacunación COVID | Eliminación del procedimiento de manera unilateral. | Nos confirman que se elimina de manera unilateral el procedimiento para la gestión de la Vacuna Covid, e instan al TCP a realizarlo en su tiempo libre. En caso que la Administración Local no acepte cambios de fecha o su gestión sea inviable, es necesario comunicarlo al departamento de TCP con copia a stavla.bcn@vueling.com Al no rectificar con nuestra petición, queda pendiente de intervención de Inspección de Trabajo. |
Adicionalmente a estas DENUNCIAS, os recordamos que el pasado mes de noviembre, STAVLA procedió a interponer la denuncia respecto a las VAC 2022, en base a un agravio comparativo dentro del colectivo, vulneración del Art. 23 por limitar nuestro periodo de elección para diciembre de 2021 y perjuicio a nuestra conciliación.
B) Temas de afectación a EMPLEO y Movilidad
| Reforma Laboral | Bolsa de Empleo | Contratos Indefinidos |
| Respecto a la reforma laboral que pudiera afectar a la tipología de contratación: Se está evaluando, junto con nuestros abogados y nos darán feedback para su revisión una vez aprobada la Ley, por si se diera el caso de tener que modificar las modalidades de contratación actuales en Vueling. | Ha comenzado la activación del 100% de la Bolsa de Empleo disponible para comenzar en marzo un contrato de 6 meses, así como nuevos OCCR y Open Days en marcha, de cara a atender una operativa similar a época pre-Covid. Hasta fecha de hoy, todo el mundo ha permanecido en bolsa salvo que hayan rechazado 6 meses (si han rechazado menos tiempo se mantienen en bolsa). Si rechazan 6 meses por contrato, se va a revisar a pesar que está marcado en convenio. En cuanto al Art. 32.1, se aplica según Convenio y sólo afecta al Escalafón Administrativo en caso de ERE. NO afecta al Técnico de TCP que es el que regula cambio de base, destacamento y subida de nivel. | Actualmente el cupo de contratos indefinidos cumple lo estipulado en Convenio y la empresa, no prevé nuevos contratos indefinidos para este año. Dicho esto, queda pendiente de la aplicación que finalmente pudiera tener la reforma laboral y que desde STAVLA ya se están monitorizando con nuestros bufetes de abogados. |
| Reincorporación excedencias voluntarias | Plazas de Base | Destacamentos MARZO |
| Se están denegando por no haber vacantes adecuadas a su tipo de contrato indefinido en su categoría. Desde STAVLA solicitamos reunión para revisar la articulación legal de casos que han pedido reincorporarse. | Se confirma que se generarán para este año en diversas bases y se harán públicas en las próximas semanas. | 8 SCQ 4 TFN 5LPA 4 SVQ Adicionalmente, a partir del 1 de abril comienza la operativa en LIN desde LGW, aún pendiente de cómo se regulará legalmente. |
C) Temas pendientes de tratar en una reunión de carácter exclusivo debido a la complejidad de su articulación
| PT guarda legal | Sectores más de 4h | Billetes ZED |
| Efectivamente la empresa está regulando el PT de manera siempre favorable a la misma, como puede ser el tema de SLOT de VAC y PT, así como el periodo especial de Navidad, y, en definitiva, la obligación de ajustarse a periodos concretos según porcentaje y patrón. Por ello, y debido a la sensibilidad de su gestión, STAVLA ha solicitado una reunión monográfica de este tema para revisar la aplicación de este derecho. | Tal y como hemos manifestado desde STAVLA, los tiempos de vuelo de nuestro convenio están ajustados a la baja y obsoletos para la operativa de Vueling actual, pero la empresa no está abierta a cambiarlos fuera del convenio y nos insta a revisarlos en el próximo convenio colectivo. | La política la marca MyIDTravel según el tipo de acuerdo dentro del grupo firmado por cada compañía. Desde STAVLA, hemos pedido reunión con el Departamento de Compensación de Empleados, para solicitar revisión de las demandas que nos habéis hecho llegar y esperamos que se le pueda dar viabilidad. |
D) Incidencias Operativa
Dadas las reiteradas incidencias en la operativa diaria, quisimos hacer hincapié en los siguientes asuntos:
| Long Duty | ROFF | Seating Crew en POS | Crew Control |
| Desde STAVLA solicitamos limitar y revisar la actividad LongDuty y parametrizar cambios ligados. Por ello, os pedimos realización de reportes de FATIGA como herramienta que nos ayude a mejorar nuestra actividad | Desde STAVLA entendemos la problemática y necesidad de la gestión de ROFF no reflejada en convenio para incluir en la próxima negociación. | A diferencia del colectivo de Técnicos cuya regulación viene estipulada en convenio, hemos manifestado a la empresa el agravio comparativo del Seating en POS que merma nuestra Fatiga y salud, y desde STAVLA solicitamos su revisión y feedback | Nos habéis reportado casos concretos de un trato inadecuado y así lo hemos derivado a los responsables del Departamento para que tomen medidas necesarias en la corrección de situaciones que no pueden volver a repetirse |
| Posiciones en TAXI | Cambios en los Block Time | Bonus | Tickets Crew Meals |
| Pedimos se respete las horas finales de actividad así como mejorar la gestión de POS en Taxi, especialmente en VLC. No dudéis en reportarnos o ponernos en copia para realizar seguimiento real al momento. | Gestión dependiente de Network, se basa en la adecuación real de los tiempos de vuelo según el periodo, y cuyo cambio al alza es mayor que a la baja, según información facilitada por la empresa. Esta revisión es bianual, por lo que todos los reportes de incidencias al respecto por no ajustarse al cambio real, nos ayudará a recuperar BlockTime | El pago del Bonus recogido en nuestro convenio está pendiente de confirmar para este año, y así se devengará en Marzo en caso de alcanzar los objetivos marcados | Desde STAVLA hemos pedido revisar la Política de Gastos para incluir la franja de desayuno con HORNO Inop por los reportes de bocadillos congelados, así como aceptación hasta 15 euros con DOBLE TICKET. Aquellos tickets denegados por esta causa, os pedimos mantenerlos para ser devengados con caracter retroactivo |
Queremos agradecer la implicación que estáis teniendo y la profesionalidad en los reportes recibidos, ya que gracias a todos ellos, hemos puesto en manos de las autoridades competentes la impasividad de nuestra empresa.
Por ello, os pedimos que continuéis realizando todos los ISO necesarios y reportes de FATIGA ya que, sin dichas herramientas que reflejen por escrito la situación que nos trasmitís y que estamos denunciando, será más complicado poder alcanzar mejoras y hacer que se respeten nuestros derechos.
Quedamos a vuestra disposición en vueling@stavla.com,
Muchas gracias,
Un saludo
